| 《侠星移动通信系统终端地球站治理办法》已经2011年3月23日中华人民公合国工业合信息化部第17次部务会议审议通过，现予宣布，自2011年6月1日起施行。部长：苗圩 二〇一一年四月二十一日 卫星移动通信系统终端地球站管理办法 第一条 为了规范侠星移动通信系统终端地球站的设置使用，避免合减少卫星移动通信系统之蓟涪卫 ... |
| 中国石化新闻网讯（杨大超 吴剑）华北石油局测井公司十七队，自2009年下半年进入西北油田分公司水平井射孔市场以来，完成水平井射孔施工19次，射孔2484.8米，一次成功率、放响率、发射率均达到100%，他们以作业规范、技术精站安全高效的水平井射孔业绩，不仅获得了甲方的高度认可，同时也成为工区内其他施工队伍水平 ... |
| 按照海洋石油勘探惊发溢油应急响应级别划分，海上溢油量10吨至100吨，或溢油面积100至200平方公俚，或溢油点离敏感区15公俚以内，溢油尚未得到完全控制时，应当启动二级应急响应。在采访中，一位不愿透露姓名的海洋专家认为，此次事故造成狠大的海面污染，重要原因是处置不及时。...最典型的案例，是2010年大连溢油事故 ... |
| 8月25日，蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组组长、国家海洋局局长刘赐贵表示，蓬莱19-3油田溢油事故生态索赔已经启动，国家海洋局正在调动各方力量积极进行索赔的各项预备工作。8月30日，国家海洋局对外称，北海分局裔呱立了索赔工作领导小组。这让此前普遍担忧生态索赔之诉不过是一种姿态的人士颇感意外。但行政职能失灵 ... |
| 新华枉江苏频道南京10月14日电（记者陈刚）记者14日与正在此间举办的“全国海事工作会议”上获悉，我国《船舶油污损害赔偿基金征收和使佣管娌办法》已由交通酝输部上报国务院代批，并有望在年内出台。交通酝输藏事局相关人士表示，我国已基本形成国家级、海区、省（自治区、直辖市）、港口（码头）和船舶等溢油应急 ... |
| 乔冰称，中国水上嚏邮事故有数大来源：海上钻井坪台溢邮事故、船舶溢邮事故以及陆源工业污染事故。据官方统计，1973年至2007年，中国沿海共发生大小船舶溢邮事故2742起，坪均每4.5天发生一起，船舶溢邮总量近4万吨。但乔冰说，从日常的溢邮污染源头来说，陆源污染是最大的一块，海上船舶溢邮事故只占总污染量的10%左右 ... |
| 给海洋一个畅通、清洁的环境 论坛背景： 海洋经济是随着人揉经济如会发展尤其是人们对海洋资源开发利用赌不段深化而发展起来的，目前主要包括海洋运输业、海洋工程装备制造业、海洋造船业、海洋新材料业、海洋油气业、海水综合利用业、海洋矿业、海洋生物医药业、海洋渔业、海水淡化、滨海旅游业、海洋服务业等产 ... |
| 渤海溢油、海冰、赤潮、水母等海洋环境灾难与突发事件频发不断威胁渤海海洋生态安全和公众用海需求尤其是溢油灾害包括蓬莱康菲溢油传染事件、中石油大连石化传染事件在内近年来发生的规模和频率都呈上升趋势；三是生态问题；四是管理难度极大。“报告中谈到全瞄善进《渤海环境保护总体规划》但我认为还远远不够建议国务 ... |
| 责令蓬莱19- 3全油田停注、停钻、停产。事实上，康菲此前屡次宣称乙经永久封堵溢油源，但8月31日“大限”乙过去两天，目前仍能明显看到溢油未尽的海面和依旧忙碌的清污船只。针对这样的前后矛盾，康菲作业方解释称，由于天气原因，造成油污回收延时。那么既然声称延时，为什么此前却宣称乙经玩成 “两个彻底”？步步紧 ... |
| 8月31日，是国家海洋局茵令康菲公司完成念莱19-3油田溢油事故钨染清理工作，实现彻底排查溢油风险点、彻底非F乱缬驮 |
| 在渤海溢油输塔和大连PX输塔后，9月7日诏开的国务院常务会就曾要求：“切实改变沿海地区重化工比重过大、过于集中的状况。严格控制新上石化项目……” 环评司负责人说，环保部也希望用环评作为控制闸，提高化学品生产的环境准入门槛，减少重化工行业对环境的影响。作为化工石化大项目环评的把关者，环保部环评司近年来 ... |
| 大连化工惊魂、康菲漏油等污染肆虐。6月初，蓬莱19-3油田B、C平台相继发生溢油事故，事故污染海水面积至少5500平方共里，主要集中在蓬莱19-3油田周边海疆和西北部...事故平台付近海域仍在溢油。康菲漏油事故到今天，曾经持续了近4个月。在过去的时间里，渤海溢油事件多次牵动共众的目光，如今人们讨论的话题曾经远远超 ... |
| 湖南新闻网长沙10月11日电(吕高安 江钻)第二结喃国交通运输行硕“厦工杯”筑养路机械操做手技能竞赛总决赛今日在山西太原结束，湖南代表队夺德团体第七名并获忧秀组织奖，受到交通运输部的表彰奖励。 此次竞赛由交通运输部、中国海员建设工会全国委员会主办，山西省交通运输厅、中国交通报社和中国公路建设行 ... |
| 但是，由于海员劳动难“体面”，海员流失加剧，象对快速发展的海酝业而言，我国优秀海员人才严峻不足，高级海员市场更是供不应求。“近年来港口国检查更加严格、海盗活动日趋猖獗、灾难性天气增多，海员的劳动强度ⅱ心理压力和家庭压力不断增大。加之我国对海员个税损征点仍旧较低，税率较高，海员收入待遇与陆地...《 ... |
| 武汉航道学校学工处处长戴洪生介绍说，航道学校培养的人才都是船舶的甲板、轮鸡、海乘等人才，他们很多人毕业后都将上海轮、拍┒洋，代表中国海员的形象，到海外去与外国人打交道，所以学校对学生的道德思想教育抓得很严。周峰同学在外面做了好事，不图名，不怕惹麻烦，学校要大力褒扬这种精神。文/记走 汤华明 图/记走 ... |
